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　　青藏公路、青藏铁路在助力高原经济社会高质料发展的同期，也在保护生物各样性方面张开积极探索。

　　为保证藏羚羊养殖移动顺利进行，青藏铁路建立33处移动通说念，青藏公路为藏羚羊移动选拔临时交通管理设施，青藏线沿线各保护站协助藏羚羊养殖移动……在青藏线上，顺利移动的藏羚羊群，展现着东说念主与当然融合共生的灵活画面。

　　当下，恰是藏羚羊移动的岑岭期。

　　每年5月启动，栖息在青海三江源、西藏羌塘以及新疆阿尔金山等地的藏羚羊，会不息赶赴位于可可西里本地的卓乃湖、太阳湖、可可西里湖一带产仔，在平均海拔卓著4800米的高原启动养殖，生息季截止后携幼仔复返原栖息地。

　　曲折在高原深处的青藏公路、青藏铁路，在助力高原经济社会高质料发展的同期，留足藏羚羊移动通说念，保护生物各样性。

　　在青藏线上，顺利移动的藏羚羊群，展现着东说念主与当然融合共生的灵活画面。

　　青藏铁路——

　　建立33处野灵活物移动专用通说念，列车经过专用通说念严禁鸣笛

　　6月11日，朝阳熹微，从青海西宁开往西藏拉萨的Z265次列车映着粉金色的早霞，行驶在茫茫的可可西里。

　　“快看！藏羚羊！”

　　跟着一声惊呼，车厢里的东说念主们纷繁围聚车窗、拿首先机，对着远方的藏羚羊拍摄。

　　驾驶室内，机车司机李瑜琪却马上伸出双手，朝着正在功课的门徒比划了一个“保握忻悦”的动作。

　　“若是减弱鸣笛，例必会惊吓到藏羚羊，扰乱到它们的浅显移动。”在青藏铁路格尔木至拉萨段（以下简称“格拉段”）上跑了30多年，本年57岁的李瑜琪也成了半个野灵活物大众，“我见过30屡次藏羚羊的移动，这些家伙，智谋得很！”

　　看成寰球上海拔最高、显现最长的高原铁路，青藏铁路全线通过长江、怒江、雅鲁藏布江等水系，沿线散播着可可西里、三江源、色林错3个国度级当然保护区和类型广阔、面积纷乱的当然湿地，生态环境原始、特有而脆弱。藏羚羊的移动门道，也与青藏铁路有所重合。

　　为保护高原生态环境，保护生物各样性，在建立之初，青藏铁路就进入15.4亿元用于沿线生态保护，洽商到当地野灵活物移动，还建立了33处野灵活物移动专用通说念。

　　“尽最大竭力减少对当地生态环境的影响和对野灵活物的扰乱，成了青藏铁路的一条‘铁律’，至极是在藏羚羊移动和产仔期，列车通过野灵活物移动专用通说念时，司机齐会执行与它们的‘商定’，严禁鸣笛。”李瑜琪说。

　　光亮的地板、整洁的床铺，还有宽裕的供氧，车厢里，李瑜琪先容：“咱们格拉段运行的客车全部选拔全禁闭25T型客车车体，车体不仅有制氧供氧开发，还设有生计垃圾网罗系统，搭客在列车上产生的生计垃圾在网罗后，会由清运车、吸污车清算转运。同期，沿线建立了多个浑水处理开发站点，竭力把对生态环境的影响降到最低。”

　　监测数据娇傲，青藏铁路沿线野灵活物移动专用通说念的使用率，从2004年的56.6％逐渐飞腾，2011年于今，移动专用通说念使用率一直保握在100％。

　　青藏公路——

　　选拔临时交通管理、不容鸣笛、巡护救援等设施

　　车行至青藏公路109国说念301路段，记者遇上一群藏羚羊准备穿越公路。

　　20多只藏羚羊穿过青藏铁路五北大桥，朝着青藏公路走来。这群藏羚羊先是寥如晨星排成一条长队，轻易前行。须臾，羊群启动加速速率，或从两侧间接、或直接前进。

　　十几分钟后，藏羚羊群顺利通过青藏公路。这时期，在三江源国度公园责罚局长江源园区管委会可可西里责罚处五说念梁保护站责任主说念主员携带下，全部斗争车辆远远泊车，耐性等候，在藏羚羊全部穿过公路走远后，才再行启动。

　　通盘历程，现场额外忻悦。

　　“最近恰是藏羚羊移动岑岭期，除了开展惯例巡护，即是为藏羚羊移动、回迁‘护航’。”五说念梁保护站副站长尕玛英培先容。

　　“咱们统筹安排以五说念梁保护站为主的力量，各下层保护站在辖区内不终止巡护，一朝发现藏羚羊要穿越公路，第一时期选拔临时交通管理设施，尽量减少对动物移动的扰乱。”尕玛英培说，本年藏羚羊移动比往年早10天傍边，展望到7月底、8月初会不息回迁。

　　在藏羚羊养殖移动季，青藏公路上将选拔临时交通管理、不容鸣笛、巡护救援等设施，让移动的藏羚羊群安全通过。

　　此外，责罚处责任主说念主员还将全面监测藏羚羊产仔时期的各项动态情况，对转片时期、移动数目等进行统计。

　　“前些年，每到藏羚羊转片时节，一些过往搭客出于意思，会下车拍照，这种行径会让素性机警的藏羚羊受到惊吓，致使一整天齐不会穿过青藏公路。咱们去规劝这些游客，无意还会发生争执。”尕玛英培说，如今，这种情形基本不再出现。

　　沿线保护站——

　　张开日常巡护，协助藏羚羊顺利移动

　　烧一锅水，放进奶瓶，消毒后取出沥干，再煮开牛奶、晾温装瓶……经过一系列本领，管护员才文多杰轻声招呼，3只藏羚羊跑了过来。

　　这是索南达杰保护站责任主说念主员才文多杰的日常，他被称为藏羚羊的“奶爸”。“每年齐会有走散的小藏羚羊，若是遭受，咱们齐会带转头，喂养几个月后进行野化考研，比及它们能透彻适合后，就放归大当然。”提及藏羚羊，才文多杰口吻格外顺心，“这两天，共事们大部分去了被称为‘藏羚羊大产房’的卓乃湖，还有太阳湖，看护产仔的藏羚羊，剩下的共事认真日常巡护，协助藏羚羊穿越青藏线。”

　　可可西里国度级当然保护区纷乱而好意思妙。沿着青藏线，不冻泉保护站、索南达杰保护站、沱沱河保护站、五说念梁保护站、库南保护站挨次胪列，看护着野灵活物的家园。每个月，五个保护站责任主说念主员至少要开展一次大范畴巡山，短则一周，长则十几天。

　　“进山前，要准备钢板、千斤顶、备用轮胎、锅碗瓢盆、被子铺盖等；进山后，手机无意候没信号，全球能听完悉数下载的歌曲，说完悉数念念说的话。”才文多杰告诉记者，5个保护站共50多东说念主，平均年级不到30岁，这里的日子诚然单调，但看到藏羚羊、野牦牛、藏狐在驱驰，“那种嗅觉，没法用谈话刻画。”

　　除了保护站，还有一些牧民生态管护员自觉组建藏羚羊保护协会，沿路远远追随移动的藏羚羊，将它们送过青藏线。

　　“保护站责任主说念主员、过往的司机搭客，全球互不鉴定，但在静静等候藏羚羊穿过青藏线那一刻，齐达成了融会。”打开手机相册，才文多杰说，全球更多的是在远方缄默防守，藏羚羊也很顺利地穿过公路。

　　当年，独一察日错湖邻近5个村及109国说念沿线有通讯信号遮盖，可可西里其他区域均无集聚遮盖。昨年，卓乃湖隔邻5G基站绽放运行，保护站责任主说念主员通过“5G云尔视频巡检+现场值守”相麇集的姿色，完满了对藏羚羊的云尔及时监控。

　　如今，在多方竭力下，可可西里的藏羚羊种群从上世纪90年代的不及2万只，加多到7万余只。

　　走出索南达杰保护站，已是傍晚，夕阳勾画出远山的概括，一只只藏羚羊正奔向远方。

　　《东说念主民日报》（ 2024年06月20日 13 版）官网登录入口